Ratakan dan Ratakan Lantai Konkrit Industri

Ratakan & Ratakan Lantai Salah satu perkara yang membezakan lantai toleransi tinggi adalah keperluan nombor Fnya. Nombor-F dikembangkan pada tahun 1980-an untuk memberikan kaedah kuantitatif yang sistematik untuk menunjukkan kerataan dan kerataan lantai konkrit. Semakin tinggi nombor F, semakin rata atau rata. Sebenarnya ada tiga nombor F yang digunakan untuk lantai konkrit, bergantung pada apakah lantai akan mempunyai corak lalu lintas rawak atau lorong lalu lintas yang ditentukan.

F-min diukur menggunakan profilograf perjalanan, yang mensimulasikan corak roda trak angkat tiang tinggi. Perundingan Allflat

• F_F- Nombor ini digunakan untuk menunjukkan kerataan lantai lalu lintas rawak. F_Fdiukur sebagai kelengkungan lantai sepanjang selang 2 kaki. Ambil petak selang 2 kaki di seluruh lantai dan masukkan nilai melalui persamaan dan anda mendapat F_Fnilai sebagai petunjuk kebahagiaan lantai. The F_Fnilai adalah hasil dari seberapa baik penyelesai bekerja di permukaan untuk mencapai lantai rata. The F_Fnilai jalan masuk, misalnya, mungkin 10 sementara F_Fdari lantai superflat boleh setinggi 125.
• F_L- Nombor kedua menunjukkan tahap lantai lalu lintas rawak dan diukur selama selang 10 kaki. Sekali lagi, ambil semua bacaan 10 kaki, tambahkan, dan masukkannya melalui algoritma (persamaan) dan anda akan mendapat F_Lnilai. F_Lterutamanya hasil dari seberapa baik kontraktor dalam menetapkan bentuk sampingan dan melepaskan konkrit dan hampir tidak ada kaitan dengan kemahiran penyelesai.
• F-min — Penting untuk memahami bahawa nilai F-min hanya berlaku untuk lantai lalu lintas yang ditentukan, iaitu lantai dengan lorong yang ditentukan di mana lalu lintas hendak dilalui. Ini biasanya gudang yang menggunakan trak angkat tiang tinggi. Tidak ada hubungan langsung antara F_F/ F_Ldan F-min. F-min diukur menggunakan profilograf, instrumen yang mengukur penyimpangan secara membujur dan melintang dari rata sempurna.

Kerataan dan kerataan diukur di lantai lalu lintas rawak menggunakan Dipstick. GTS, Inc.

keluarkan minyak dari konkrit jalan masuk

Di tingkat lalu lintas rawak, F_F/ F_Lharus dinyatakan baik untuk keseluruhan lantai (minimum keseluruhan) dan untuk kawasan dalam satu teluk (minimum tempatan). 'Penentu kesalahan yang paling konsisten dibuat adalah kegagalan untuk menentukan nombor F keseluruhan dan minimum tempatan,' kata Allen Face, Allen Face & Company. 'Angka keseluruhan adalah untuk seluruh lantai nilai tempatan minimum berlaku untuk setiap petak individu yang ditentukan oleh potongan gergaji.' Nilai minimum-tempatan umumnya ditentukan sebagai 67% dari nilai keseluruhan, yang membolehkan satu teluk sedikit lebih rata dan rata daripada lantai keseluruhan.

F_Fdan F_Ldiukur dengan menggunakan Dipstick dari Face Construction Technologies atau F-meter dari Allen Face & Company. Dipstick adalah alat asli yang digunakan untuk mengukur nilai-nilai ini dan dilangkah ke lantai. F-meter bergolek di sepanjang garis yang ditentukan.

Gergaji masuk awal sangat sesuai untuk memotong sendi. Husqvarna

Sendi di Lantai Komersial Jenis sambungan yang paling biasa digunakan di lantai komersial atau perindustrian adalah pengasingan, pengecutan, dan pembinaan. Sendi kontraksi (pemotongan gergaji) adalah yang paling penting. (Ketahui lebih lanjut mengenai sendi .) Sendi pengecutan yang dijarakkan dengan betul mengurangkan (atau menghilangkan) keretakan dan membantu mengurangkan keriting. Di lantai komersial atau perindustrian, sendi cenderung menimbulkan masalah kerana pinggirnya boleh patah atau merosot ketika lalu lintas pengangkut garpu berat melintasi sendi. Meminimumkan atau menghilangkan sendi ini selalunya merupakan penyelesaian terbaik. Adalah menjadi tanggungjawab pereka untuk menentukan lokasi sambungan ini-jika tidak ditentukan, sebelum pembinaan, kontraktor harus mengemukakan rancangan untuk susun atur dan penempatan sendi ini.

pengedap konkrit terbaik untuk countertop

Sendi di lantai komersial atau perindustrian hampir selalu dihasilkan oleh potongan gergaji. Sebaik-baiknya, gergaji masuk awal sering digunakan untuk membuat sendi ini. Teknologi ini membolehkan kontraktor memotong sambungan lebih cepat baik meningkatkan kelajuan projek dan mencegah retak rawak daripada berpeluang untuk memulakannya.

Pengisi sendi kaku menyokong tepi sendi di lantai industri.

Lantai komersial atau perindustrian sering kali mempunyai beban lantai yang lebih berat daripada lantai kediaman. Dalam kes tersebut, kita perlu mempunyai cara untuk memindahkan beban ricih ke seluruh sendi untuk mengelakkan kerosakan sendi. Semasa kenderaan berat menghampiri sendi, papak akan sedikit terpesong. Ingat bahawa walaupun konkrit membengkokkan sedikit. Oleh kerana ia membelok di sebelah sendi, tepi atas akan menghancurkan konkrit di sisi sendi yang lain. Ini akhirnya akan merosakkan sendi. Untuk mengelakkan ini, kedua-dua sisi sendi diikat bersama secara menegak sehingga satu sisi tidak dapat memesong secara bebas.

Selama bertahun-tahun, para pereka bergantung pada apa yang disebut gabungan antara-agregat bergerigi di kedua-dua sisi sendi yang retak-untuk memindahkan daya ricih (menegak) merentasi sendi. Masalahnya ialah apabila sendi dibuka walaupun sedikit kerana pengecutan agregat tidak cukup saling untuk memenuhi tujuan. Ketika itulah peranti pemindahan ricih sangat berguna. Yang paling berkesan ialah plat berbentuk berlian yang memindahkan beban sambil membiarkan papak mengecut dari sendi dan juga sisi. Ketahui lebih lanjut mengenai pemindahan beban .

Tepi sendi di kawasan yang mendapat lalu lintas lebat perlu disokong untuk mengelakkannya terputus di bahagian papak yang bersebelahan. Dalam kes tersebut, kami memasang pengisi sendi tegar-dua komponen resin epoksi separa tegar dan poliurea paling biasa. Ini pengisi sendi dari Specguard (bukan pengedap sendi, yang akan fleksibel) menyokong sudut atas papak dan mencegah spalling dan retak. Slab terus menyusut selama bertahun-tahun, sehingga papak sering menarik kembali dari sendi sehingga pengisi mungkin perlu dipasang semula.